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Bonjour
Je n'ai pas trouvé de topic sur ce sujet (ça m'étonne!)

A moins qu'il y ait une déchirure du mesh, un décollement de la semelle ou autre...vous faites combien de kms avec vos chaussures? Vous les remplacez au bout de combien de temps?

Pour info, j'ai fait + de 1200km avec des Cascadia, pareil avec des Asisc Trabucco, + de 1000km avec des Kiprun LD route .
Là j'en suis à 750km avec mes MT
C'est pas trop?

Bon réveillon à toutes et à tous!! Et surtout ne vous retenez pas! on éliminera plus tard!

Je n’ai jamais vraiment calculé. Je ne cours qu’en minimaliste (ou pieds nus mais ça ne compte pas ) mais le mesh se déchire souvent assez rapidement je trouve. Sans cela je ne les changerais jamais !!

Ma dernière prouesse, des Merell vapor glove dont la déchirure sur le côté mesurait bien 8 cm !!!

Bon réveillon à tous

La durée de vie d'une chaussure va dépendre de beaucoup de critère :
- l'entretien
- la nature de terrain d'utilisation
- la morphologie de l'utilisateur
et j'en oublie ..

Aussi, une même paire selon ces multiples facteurs peut voir sa durée doubler, difficile de juger si c'est trop ou pas.
Pour reprendre ton exemple, l'amortie après 750 km ne sera pas le même pour un coureur de 65kg ou 85kg..

Sissi, il y a un topic. Bon, c'est difficile de le retrouver et de mettre le lien là depuis le téléphone, mais le titre c'était un truc du genre "les fabricants sont ils tous de mesh"

Les miennes c'est toujourd à cause du chausson interieur abimé que je suis obligé de les jeter. Ca fait mal au bide car coté exterieur ne semble pas abime. Et vu mon km annuel ne durent pas très longtemps

Ce que l'on peut dire, c'est que ceux qui conseillent de changer souvent de chaussures sont :
- Les fabricants
- Les vendeurs
- Les testeurs

Bref, tous ceux qui ont un intérêt dans la vente des chaussures.

Pour ma part, j'essaie de las payer le moins cher possible et je les fais durer le plus longtemps possible.

Et quand un fabricant se moque de moi avec des chaussures qui ne tiennent pas assez longtemps, je n'achète plus jamais aucun produit de la marque (le choix est suffisamment large).

En principe, je les garde assez longtemps (~1000km) mais je suis incapable de dire si il'y a encore un peu d'amorti ou si je risque la blessure. Je ne suis pas très lourd (65kg), je les use sur un côté mais je les remplace un peu "au pif"!
heureusement que je me sers chez Décat sinon ça revient vite cher les pompes!

Je pousse mes chaussures de trail vers 1200 km si possible (des Hoka) si le mesh le permet. En général j'ai deux paires de même type: une que je garde pour les courses ou sorties exigeantes et une d'entraînement. Je recyclé la paire "compèt" en entraînement à 600 km environ. En comparant une paire peu usée et une paire en fin de vie, ça permet de sentir la dégradation au niveau amorti et adhérence.
Globalement la tendance des chaussures est au plus léger, plus simple à fabriquer et ceci au détriment de la longévité.
Je vois ainsi que ma dernière paire de NB 1080 (V7 Fresh Foam) est morte à 600 km (arrière talon cassé) alors que la 1080 précédente (la V5) a fait 1700 km.

Bravo à vous , c'est beau d'etre eco responsable et de pousser ces pompes jusqu'au dernier km
mais j'avoue que j'aime bien changer tout les 600/700 bornes mes chaussures et cela meme si elles ne sont pas completement nazes car je pense que passé ce kilometrage qu'elles perdent pas mal de leur qualité (amorti, maintient, adherence etc...)
Donc je me fais plaisir (oui je suis faible )en flambant une fois par an 100 balles sur une paire de pompe neuves(un fois des modeles routes, l'année d'apres des modeles trails) et j'achève les vieilles en les utilisant en daily .

Alf15 a écrit:Bravo à vous , c'est beau d'etre eco responsable et de pousser ces pompes jusqu'au dernier km
mais j'avoue que j'aime bien changer tout les 600/700 bornes mes chaussures et cela meme si elles ne sont pas completement nazes car je pense que passé ce kilometrage qu'elles perdent pas mal de leur qualité (amorti, maintient, adherence etc...)
Donc je me fais plaisir (oui je suis faible )en flambant une fois par an 100 balles sur une paire de pompe neuves(un fois des modeles routes, l'année d'apres des modeles trails) et j'achève les vieilles en les utilisant en daily .

c'est que tu ne cours pas "beaucoup" si tu n’achètes qu'une paire/an en changeant avec 600/700km seulement.
après, je suis d'accord l'amorti en prend un sacré coup passé 600 mais ça reste acceptable, et le budget chaussure est déjà bien élevé...

perrier-citron a écrit:

Alf15 a écrit:Bravo à vous , c'est beau d'etre eco responsable et de pousser ces pompes jusqu'au dernier km
mais j'avoue que j'aime bien changer tout les 600/700 bornes mes chaussures et cela meme si elles ne sont pas completement nazes car je pense que passé ce kilometrage qu'elles perdent pas mal de leur qualité (amorti, maintient, adherence etc...)
Donc je me fais plaisir (oui je suis faible )en flambant une fois par an 100 balles sur une paire de pompe neuves(un fois des modeles routes, l'année d'apres des modeles trails) et j'achève les vieilles en les utilisant en daily .

c'est que tu ne cours pas "beaucoup" si tu n’achètes qu'une paire/an en changeant avec 600/700km seulement.
après, je suis d'accord l'amorti en prend un sacré coup passé 600 mais ça reste acceptable, et le budget chaussure est déjà bien élevé...

Avec une moyenne de 2000 km annuelle, je tourne avec 4 paires, 2 trails+ 2 routes, toutes à des degrés de vie différentes, histoire de ne pas passer d'une extrême à l'autre et pouvoir étaler les achats sur toute l'année.
Et question budget, à ce jour, je n'ai jamais dépassé 80€ pour une paire, suffit de ne pas tomber dans un esprit "avoir le dernier modèle".

Bonjour,

je suis entrain de passer aux pieds nus. J'y vois un avantage décisif: plus le kilométrage augmente, plus la "semelle" s'endurcit !

Manque que les crampons

Galaté57 a écrit:La durée de vie d'une chaussure va dépendre de beaucoup de critère :
- l'entretien
- la nature de terrain d'utilisation
- la morphologie de l'utilisateur
et j'en oublie ..

Aussi, une même paire selon ces multiples facteurs peut voir sa durée doubler, difficile de juger si c'est trop ou pas.
Pour reprendre ton exemple, l'amortie après 750 km ne sera pas le même pour un coureur de 65kg ou 85kg..

Salut,
Qu’entends tu par "entretien", vu que je ne fais rien à ce niveau là ?

Sinon de mon côté, pour les modèles route mes genoux couinent quand l'amorti commence à disparaitre, et pour les modèles trail c'est évidemment le mesh qui se déchire trop tôt, alors que la chaussure est encore très bonne.
Foncez, les soldes sont là !

mic31 a écrit:

Galaté57 a écrit:La durée de vie d'une chaussure va dépendre de beaucoup de critère :
- l'entretien
- la nature de terrain d'utilisation
- la morphologie de l'utilisateur
et j'en oublie ..

Aussi, une même paire selon ces multiples facteurs peut voir sa durée doubler, difficile de juger si c'est trop ou pas.
Pour reprendre ton exemple, l'amortie après 750 km ne sera pas le même pour un coureur de 65kg ou 85kg..

Salut,
Qu’entends tu par "entretien", vu que je ne fais rien à ce niveau là ?

Sinon de mon côté, pour les modèles route mes genoux couinent quand l'amorti commence à disparaitre, et pour les modèles trail c'est évidemment le mesh qui se déchire trop tôt, alors que la chaussure est encore très bonne.
Foncez, les soldes sont là !

Pour ma part, l'entretien, c'est surtout pour les trails avec un brossage une fois la terre séchée et en cas de forte humidité, le papier journal.
Jamais "lavée", à la rigueur un passage sous un robinet extérieur pour enlever le plus gros de la terre.

perrier-citron a écrit:c'est que tu ne cours pas "beaucoup" si tu n’achètes qu'une paire/an en changeant avec 600/700km seulement.
après, je suis d'accord l'amorti en prend un sacré coup passé 600 mais ça reste acceptable, et le budget chaussure est déjà bien élevé...

100km/mois trail + route, ce n'est pas enorme mais je fais aussi du roller longue distance (150€ le jeu de roue pour la saison)
J'achete donc pour 200€ de chaussures par an, je trouve cela tres raisonnable par rapport à une saison de Vtt (sport de riche )